Dywedir bod Samsung un cam yn nes at ddatblygu system hunan-yrru sydd bron cystal neu cystal â gyrru ymreolaethol Lefel 4. Dywedir bod sefydliad ymchwil SAIT (Samsung Advanced Institute of Technology) wedi cynnal prawf “di-yrrwr” yn llwyddiannus yn Ne Korea rhwng dinasoedd Suwon a Kangnung, sydd bron i 200 km oddi wrth ei gilydd.
Yn ôl adroddiad gan wefan Corea sedaily.com, creodd y sefydliad SAIT algorithm hunan-yrru a oedd yn gallu teithio bron i 200 km rhwng dinasoedd Suwon a Kangnung heb ymyrraeth gyrrwr. Mae system hunan-yrru nad oes angen ymyrraeth gyrrwr ar ei chyfer yn cael ei hystyried yn Lefel 4 neu lefel uchel o awtomeiddio mewn gyrru ymreolaethol. Gall cerbydau hunan-yrru sy'n gallu cyflawni'r lefel hon o ymreolaeth weithredu'n rhydd mewn modd ymreolaethol heb fawr o ymyrraeth gan yrwyr, os o gwbl, yn nodweddiadol mewn amgylcheddau trefol lle mae cyflymderau uchaf ar gyfartaledd yn 50 km/h. Maent fel arfer yn cael eu teilwra ar gyfer gwasanaethau rhannu reidiau.
Photo Gallery
Mae'r adroddiad yn honni bod Samsung wedi gosod ei algorithm hunan-yrru ynghyd â'r system LiDAR ar gar sydd ar gael yn fasnachol, ond nid yw wedi'i nodi. Llwyddodd y system i basio’r prawf gan ei bod yn gallu adnabod cerbydau brys, newid lonydd yn awtomatig a gyrru ar rampiau, h.y. canfod dwy ffordd gysylltiedig ag uchder gwahanol. Ym maes ceir ymreolaethol, mae pum lefel o ymreolaeth. Lefel 5 yw'r uchaf ac mae'n cynnig awtomeiddio llawn a system sy'n gallu cyflawni'r holl dasgau gyrru ym mhob cyflwr heb fod angen unrhyw ymyrraeth na sylw dynol. Mewn cymhariaeth, dim ond lefel 2, neu awtomeiddio rhannol, y mae ceir trydan Tesla yn ei gyrraedd.
Gallech fod â diddordeb mewn
Os yw Samsung mewn gwirionedd yn llwyddo i ddatblygu system hunan-yrru Lefel 4, byddai'n "fargen fawr" i'r farchnad geir ymreolaethol, yn ogystal â'i is-gwmnïau fel Harman, a fyddai'n sicr yn integreiddio'r system ddatblygedig hon yn eu talwrn neu lwyfannau digidol. Yn barod Care.
